CON CLASIFICACIONES Y SERIES EMOCIONANTES, EL CÓRDOBA PISTA COMENZÓ SU ESPECTÁCULO EN EL PARQUE DE LA VELOCIDAD DE SAN JORGE

CON CLASIFICACIONES Y SERIES EMOCIONANTES, EL CÓRDOBA PISTA COMENZÓ SU ESPECTÁCULO EN EL PARQUE DE LA VELOCIDAD DE SAN JORGE   Se puso en marcha la sexta fecha en el Autódromo “Parque de la Velocidad”, y dentro del TC 4000, Luis Gentilini y Luis Gastaldi se quedaron con las series clasificatorias, mientras que en la Clase 2 Rodrigo Juárez se adjudicó la batería única. Como parte del mismo espectáculo, Martín Aimar dominó la primera clasificación de la Fórmula Renault Plus, mientras que la Clase 1 Standard y el TN Histórico Cordobés realizaron ensayos libres, que fueron para Gonzalo Alterio y Alberto Cuervo respectivamente. (27/07/2013) - En una jornada con cielo despejado y temperatura sumamente agradable, el Córdoba Pista 2013 inició su actividad con miras a una nueva fecha del calendario, y con la presencia de casi un centenar de autos en pista, se llevaron a cabo hoy las tandas clasificatorias en el Autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge, y donde sobresalieron como los pilotos más veloces: Juan Angiorama  (TC 4000), Julio Bevilacqua (TC Pista 4000), Rodrigo Juárez (Clase 2) y Martín Aimar (FR Plus).   Luego de cumplir con las sesiones oficiales de clasificación, los pilotos del TC 4000 debieron encarar las baterías respectivas, y en la primera de ellas fue vencedor: Luis Gentilini (Falcon), mientras que Luis Gastaldi (Falcon) se quedó con la segunda, en tanto que la serie única de la Clase 2 quedó en manos de Rodrigo Juárez (Fiat 128).   En el regreso de las divisiones del automovilismo cordobés a tierras santafesinas, se sumaron también la Clase 1 Standard y el TN Histórico Cordobés, categorías que desarrollaron una tanda de entrenamientos oficiales sobre la media tarde, y las cuales fueron dominadas por Gonzalo Alterio (Fiat 128) en la Clase 1 Standard y Alberto Cuervo (Fiat 125 Berlina) en el TNHC, mientras que para mañana está previsto que ambas divisiones completen todo su esquema de actividades completando la excelente propuesta deportiva del Córdoba Pista 2013.   Para este domingo el cronograma prevé una intensa actividad en pista a lo largo de toda la jornada, con entrenamientos, clasificaciones, y series clasificatorias, para luego iniciar las seis finales a partir con el siguiente orden:   11:40 hs.         CLASE 2                                  12 vueltas (37.440 m) 30’Máx. 13:00 hs          TC PISTA 4000                        14 vueltas (43.680m) 30’ Máx. 13:40 hs          F. RENAULT PLUS                   18 vueltas (56.160m) 30’ Máx. 14:15 hs.         TC4000                                   18 vueltas (56.160m) 30’ Máx. 14:45 hs.         CLASE 1 STANDARD               12 vueltas (37.440m) 25’ Máx. 15:20 hs.         TN HISTORICO CORDOBES     12 vueltas (37.440m) 25’ Máx. Rodrigo Juárez dominador absoluto de la Clase 2 y mañana larga primero   En el primer contacto con el “Parque de la Velocidad” de San Jorge, el representante de Almafuerte Julián Barattero (Fiat 128) puso en evidencia que sigue siendo el gran protagonista de la Clase 2 del Córdoba Pista, logrando una mínima diferencia de 278/1000 sobre Alexis Sangoy (Fiat Uno) y 729/1000 sobre el puntero del torneo Martín Borioni (Fiat Uno).   Cuando llegó el momento de luchar por el mejor tiempo clasificatorio,  Barattero parecía quedarse con la pole definitiva, pero casi en el cierre de los 10 minutos cronometrados, Rodrigo Juárez pulverizó los relojes y marcó un tiempazo para quedarse con el mejor lugar de partida, relegando a Barattero y Borioni.   Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 79 JUAREZ RODRIGO 128 1;33,288 2 63 BARATTERO JULIAN 128 1;33,436 0,148 3 18 BORIONI MARTIN UNO 1;33,483 0,195 4 46 SANGOY ALEXIS UNO 1;33,664 0,376 5 4 OSTERMEYER RODOLFO 128 1;34,072 0,784 6 53 FELIZIANI GUILLERMO 128 1;35,035 1,747   Luego, casi en el final de la tarde santafesina, la Clase 2 saltó a la pista nuevamente para poner en escena la batería única, y allí el poleman Rodrigo Juárez fue dominador de principio a fin, en una serie que en el segundo giro vio cómo se retrasaban en la misma maniobra al final de la recta opuesta, los escoltas Martin Borioni con problemas de caja y Julián Barattero que se pasó en el frenaje y perdió posiciones.   Rodrigo Juárez se dedicó a manejar muy tranquilo el gran auto que le entrega el equipo que comanda su padre, y a pesar del acercamiento de Alexis Sangoy y Rodolfo Ostermeyer en las vueltas finales, no tuvo inconvenientes para quedarse con la serie y pensar en repetir victoria en la final de mañana.   Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 79 JUAREZ RODRIGO 128 10;17,579 2 46 SANGOY ALEXIS UNO 10;18,861 1,282 3 4 OSTERMEYER RODOLFO 128 10;20,358 2,779 4 53 FELIZIANI GUILLERMO 128 10;25,903 8,324 5 63 BARATTERO JULIAN 128 10;27,368 9,789 6 18 BORIONI MARTIN UNO 12;17,663 2;00,084   Gentilini y Gastaldi: dos ganadores parciales que piensan en la final del TC 4000   Tal cual viene sucediendo en cada una de las fechas de la temporada, el TC 4000 presenta un grupo bien definido de aspirantes al triunfo, los cuales además en su mayoría están ubicados en las principales posiciones del torneo 2013.   La primera salida a pista significó el regreso al protagonismo por parte del pampeano Luis Gentilini en uno de sus mejores trabajos con el Falcon, seguido por un grupo de 4 pilotos que quedaron encerrados en sólo 015/1000, y ellos eran: Diego Martin (Chevy), Luis Gastaldi (Falcon), Feliciano Castro (Chevy) y Elián Soave (Chevy).   Pero luego en la segunda tanda de entrenamientos cambiaron completamente los nombres, ya que  el mejor fue Gustavo Vaschetti (Falcon) seguido de Rubén Sanatana (Torino), Jorge Franco (Dodge), Germán Zafra (Torino) y Rodolfo Oliva (Chevy).   Cuando llegó el momento de las definiciones en la tanda cronometrada, apareció en escena Juan Angiorama para sorprender con un gran tiempo y desplazar por sólo 011/1000 al líder del certamen Vaschetti y por 431/1000 a Gentilini para poner 3 unidades Falcon en las primeras posiciones, siendo Germán Spinazze el mejor Chevy en cuarto lugar.   Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 7 ANGIORAMA JUAN FALCON 1;27,036 2 20 VASCHETTI GUSTAVO FALCON 1;27,047 0,011 3 2 GENTILINI LUIS FALCON 1;27,467 0,431 4 10 SPINAZZE GERMAN CHEVY 1;27,550 0,514 5 6 GASTALDI LUIS FALCON 1;27,774 0,738 6 4 ZAFRA GERMAN TORINO 1;27,856 0,820 7 9 OLIVA RODOLFO CHEVY 1;27,961 0,925 8 38 SANTANA RUBEN TORINO 1;27,993 0,957 9 43 FRANCO JORGE DODGE 1;28,038 1,002 10 1 VIDAL RICARDO CHEVY 1;28,066 1,030 11 16 SOAVE ELIAN CHEVY 1;28,179 1,143 12 3 MARTIN DIEGO CHEVY 1;28,256 1,220 13 17 DIAZ OMAR CHEVY 1;28,258 1,222 14 5 AICHINO DIEGO CHEVY 1;28,314 1,278 15 8 CASTRO FELICIANO CHEVY 1;28,518 1,482 16 34 RIOS SERGIO CHEVY 1;29,226 2,190 17 24 GUTLEN CARLOS FALCON 1;29,883 2,847 18 18 SANTONI DANIEL FAIRLANE 1;30,041 3,005 19 99 PECCI DANIEL CHEVY 1;30,396 3,360   Por el sistema de penalizaciones que el TC 4000 implementó en este 2013, los que clasificaron adelante debieron en su mayoría retrogradar posiciones y de esta manera se vieron grandes espectáculos en ambas baterías.   La primera serie tuvo un desarrollo entretenido, y que terminó por consagrar a un Luis Gentilini (Falcon) que largó adelante y se mantuvo siempre como líder, mientras detrás peleaban de manera vibrante Germán Spinazze (Chevy) aguantando lo embates del poleman Juan Angiorama hasta el último giro, cuando el de Coronel Moldes lo superó y pudo ser escolta por delante del propio Spinazze y Germán Zafra (Torino).   La segunda batería también tendría sus ingredientes, ya que Gustavo Vaschetti largó adelante y sólo pudo resistir a Luis Gastaldi una vuelta, cuando el de General Cabrera fue más veloz en la recta opuesta y pasó a la punta.   Desde ese instante el puntero del campeonato lo persiguió incansablemente a Gastaldi para tratar de recuperar lo que había sido suyo, pero en el intento final del giro de cierre no sólo que no logró el objetivo sino que perdió 2 posiciones más y fue cuarto detrás de Ricardo Vidal (Chevy) y Rubén Santana (Torino).                                                             PRIMERA SERIE   Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 2 GENTILINI LUIS FALCON 9;43,211 2 7 ANGIORAMA JUAN FALCON 9;47,047 3,836 3 10 SPINAZZE GERMAN CHEVY 9;47,576 4,365 4 4 ZAFRA GERMAN TORINO 9;48,044 4,833 5 43 FRANCO JORGE DODGE 9;49,166 5,955 6 16 SOAVE ELIAN CHEVY 9;49,905 6,694 7 5 AICHINO DIEGO CHEVY 9;53,299 10,088 8 18 SANTONI DANIEL FAIRLANE 10;04,805 21,594 9 17 DIAZ OMAR CHEVY 10;07,053 23,842 10 34 RIOS SERGIO CHEVY 6;58,512                                                              SEGUNDA SERIE Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 6 GASTALDI LUIS FALCON 9;46,102 2 1 VIDAL RICARDO CHEVY 9;47,165 1,063 3 38 SANTANA RUBEN TORINO 9;47,510 1,408 4 20 VASCHETTI GUSTAVO FALCON 9;48,089 1,987 5 8 CASTRO FELICIANO CHEVY 9;49,900 3,798 6 3 MARTIN DIEGO CHEVY 9;55,013 8,911 7 99 PECCI DANIEL CHEVY 10;18,379 32,277 8 24 GUTLEN CARLOS FALCON 10;21,481 35,379 9 9 OLIVA RODOLFO CHEVY 5;38,469   Julio Bevilacqua fue el mejor del TC Pista 4000 en una clasificación multimarcas   Por segunda vez en su historial, el TC Pista 4000 pisó el “Parque de la Velocidad” en San Jorge, con su habitual esquema de actividades para la jornada de sábado, y para ello completo un exigente esquema de entrenamientos y clasificación, ya que en esta fecha las series se correrán el domingo.   El entrenamiento matutino fue ampliamente dominado por Chevrolet, ya que allí apareció como primer gran protagonista el piloto de Monte Buey Flavio Chialva, seguido de  Julián Garaís y Juan Milovich.   Pero al momento de encarar la tanda única de clasificación, fue sorpresivamente un Falcon quien sacó a relucir chapa de candidato, ya que Julio Bevilacqua se puso como poleman de la tarde santafesina, relegando a Daniel Borioni (Chevy) por 230/1000 y dejando tercero a Néstor Ferrero (Torino) en un hipotético podio multimarcas.   Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 7 BEVILACQUA JULIO FALCON 1;30,880 2 57 BORIONI DANIEL CHEVY 1;31,110 0,230 3 41 FERRERO NESTOR TORINO 1;31,253 0,373 4 99 CHIALVA FLAVIO CHEVY 1;31,602 0,722 5 88 MORALES MANUEL FALCON 1;31,746 0,866 6 34 MILOVICH JUAN CHEVROLET 400 1;31,829 0,949 7 32 GARAIS JULIAN CHEVY 1;31,922 1,042 8 11 MASSIO RAUL FALCON 1;32,408 1,528 9 33 FORCHERI JORGE FALCON 1;32,834 1,954 10 47 RIOS MAXIMILIANO CHEVY 1;33,112 2,232 11 8 BARBERO ALFREDO TORINO 1;33,230 2,350 12 46 GIORDANINO OSVALDO DODGE 1;33,710 2,830 13 89 BETTIOL JORGE CHEVY 1;33,805 2,925 14 19 MINUDRI DIEGO CHEVY 1;34,523 3,643 15 10 BESSONE NELSON CHEVY 1;35,251 4,371 16 60 FRANCO IGNACIO FALCON 1;36,341 5,461   Dieciseis autos giraron en el ensayo de la Clase 1 Standard, el mejor: Gonzalo Alterio   El piloto del equipo Juárez Competición Gonzalo Alterio, aprovechó de la mejor manera los 20 minutos dispuestos en el cronograma de horarios para realizar los ensayos libres, y en esas pocas vueltas puso a su Fiat 128 como el mejor de una tanda que les permitió a casi todos, conocer el escenario y adelantar el trabajo de puesta a punto.   El dominio del joven capitalino nunca estuvo en riesgo, ya que muy rápidamente marcó el tiempo, y luego sus escoltas se fueron alternando en las posiciones, pero en definitiva quedaron expectantes: Manuel Mondino segundo a 137/1000 y tercero a 248/1000 Ignacio Solís, debutante y hermano del puntero del campeonato Matías Solís que fue finalmente cuarto.   Mañana la menor de las categorías del Córdoba Pista desplegará todo su espectáculo en pista, con los entrenamientos que abrirán las acciones del domingo, para luego desarrollar las 2 tandas clasificatorias, y desde las 14:45 horas emprender las 12 vueltas de la sexta final de la temporada 2013.   Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 33 ALTERIO GONZALO 128 1;37,954 2 44 MONDINO MANUEL 128 1;38,091 0,137 3 113 SOLIS IGNACIO 128 1;38,202 0,248 4 110 SOLIS MATIAS 128 1;38,274 0,320 5 6 BARBERO LUCAS 128 1;38,633 0,679 6 2 SPINAZZE GABRIEL 128 1;38,751 0,797 7 74 FELIZIANI MATIAS 128 1;38,964 1,010 8 4 DOTTI GABRIEL 128 1;39,351 1,397 9 99 GODOY CESAR 128 1;39,650 1,696 10 8 PRESUTTI LUIS DANIEL 128 1;40,230 2,276 11 21 EMMA PABLO 128 1;40,324 2,370 12 52 SPINAZZE MATIAS 128 1;40,768 2,814 13 5 GIGANTE MATIAS 128 1;40,929 2,975 14 67 GIANRE PABLO 128 1;41,391 3,437 15 73 OVIEDO MARIA JIMENA 128 1;41,660 3,706 16 24 RUJINSKY DAVID 128 1;57,438 19,484   PRIMERA CLASIFICACION - FORMULA RENAULT PLUS   Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 6 AIMAR MARTIN AIMAR MOTORSPORT 1;18,072 2 10 PROCACITTO IGNACIO PROCACITTO RAC 1;18,327 0,255 3 12 MARTINO FERNANDO D BONIS COMP 1;18,517 0,445 4 1 ABRATTE MARCOS CASTRO RACING 1;18,588 0,516 5 8 CAVAGNERO FEDERICO CASTRO RACING 1;18,990 0,918 6 2 MEICHTRI NICOLAS HRC TEAM 1;19,027 0,955 7 21 BAILONE JOSE IGNACIO AUGS COMP 1;19,105 1,033 8 23 MORENO EDUARDO MORENO COMP 1;19,271 1,199 9 14 GABARRA DANIEL GABARRA COMP 1;19,283 1,211 10 9 MOREIRA CARLOS LITO MOREIRA C 1;19,352 1,280 11 68 MAGNANTE GONZALO BAROVERO RTEAM 1;19,403 1,331 12 18 RISSO MAXIMILIANO RISSO COMP 1;19,405 1,333 13 11 REUTEMANN AYRTON FAURO SPORT 1;19,600 1,528 14 19 ZAGO MARCOS FAURO SPORT 1;19,686 1,614 15 51 ESTRADA LAUTARO CROIZET COMP 1;19,707 1,635 16 13 BELLAGAMBA FABIAN D BONIS RACING 1;19,816 1,744 17 88 MARTINEZ AYRTON BAROVERO RTEAM 1;19,838 1,766 18 20 BOTALLO JUAN BAROVERO RTEAM 1;20,192 2,120 19 35 RIPANI VICENTE RIPANI COMP 1;20,419 2,347 20 22 SALAMONE NICOLAS SALAMONE COMP 1;20,511 2,439 21 40 LUCIANI MAXIMILIANO AIMAR MOTORSPO 1;20,662 2,590 22 29 ROTONDO PASCUAL FERREIRA M SPO 1;21,859 3,787   ENTRENAMIENTO – TN HISTORICO CORDOBES   Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 225 CUERVO ALBERTO 125 BERLINA 1;42,110 2 218 VARGAS ALFONSO 125 BERLINA 1;42,489 0,379 3 204 STEFANINI MARCELO 504 1;42,608 0,498 4 205 ESCURRA ALBERTO 125 BERLINA 1;43,794 1,684 5 209 CRAVERO DANTE 125 COUPE 1;43,883 1,773 6 201 VEGLIA NESTOR 125 BERLINA 1;44,429 2,319 7 224 GERETTO MARIO 125 COUPE 1;44,707 2,597 8 210 GALFRASCOLI GUILLERMO 125 BERLINA 1;45,137 3,027 9 211 DAVICINO VICTOR 504 1;45,377 3,267 10 219 FENOGLIO ALBERTO 504 1;46,224 4,114 11 217 VILELLA JOSE ANTONIO 504 1;55,724 13,614   Más información y fotografías en www.apicer.com